(1) Ansamblul ambreiajului cu fricțiune cu discuri umede este scufundat în uleiul de motor, care este împărțit în trei părți: conducere, antrenare și separare. Ambreiajul este un tip constant de îmbinare. Când mânerul ambreiajului este strâns fixat, mânerul șurubului roteste manșonul șurubului în capacul din stânga prin cablul de oțel. Șurubul de reglare al manșonului șurubului este deplasat spre dreapta, împingând tija de împingere separată și glanda, presiunea arcului dispare, iar semnul de frecare este separat de placa condusă.
(2) Structura ambreiajului centrifug automat poate controla automat separarea și cuplarea ambreiajului în funcție de viteza motorului. Ambreiajul este compus din mecanism de antrenare, condus și separat. Partea activă este compusă din capac de ambreiaj, placă de tracțiune, placă de ambreiaj etc. Partea condusă este compusă din placă de frecare, manșon central etc.
(3) Partea activă a ambreiajului automat de tip pantof este un scaun fix condus de arborele cotit. Pe scaun există trei ansambluri de încălțăminte, care sunt conectate la scaunul fix cu un arbore cu știft. Arcul trage pantoful spre centrul arborelui cotit. Când viteza de rotire crește, forța centrifugă generată de încălțăminte este mai mare decât forța arcului, aceasta se va balansa spre exterior. Atunci când forța centrifugă atinge o anumită valoare, aceasta va fi conectată cu discul de ambreiaj, care va fi condus prin frecare. Partea condusă se rotește pentru a transmite puterea.