1.Lubricarea și reducerea uzurii: Există o alunecare rapidă relativă între piston și cilindru și între arborele principal și bucșa lagărului. Pentru a preveni uzura excesivă a pieselor, este necesar să se stabilească un strat de ulei între cele două suprafețe alunecoase. Un film de ulei de grosime suficientă separă suprafața piesei relativ alunecoase pentru a reduce uzura.
2.Colarea și răcirea: Uleiul poate aduce căldura înapoi în rezervorul de ulei și apoi îl poate distribui în aer pentru a ajuta la răcirea motorului.
3.Curățarea și curățarea: Uleiurile bune pot aduce carbură, nămol și uzură particule de metal pe piesele motorului înapoi în rezervorul de ulei prin circulația uleiului de lubrifiere și spălând murdăria generată pe suprafața de lucru a pieselor.
4.Sealarea și etanșeitatea: Uleiul poate forma un inel de etanșare între inelul pistonului și piston pentru a reduce scurgerile de gaze și a împiedica pătrunderea poluanților externi.
5. Anti-rugina si anti-coroziune: Uleiul lubrifiant poate suge pe suprafata pieselor pentru a preveni contactul cu apa, aerul, substantele acide si gazele si componentele nocive. 6. Tampon de absorbție a șocurilor: când presiunea cilindrului motorului crește brusc, sarcina pe piston, cilindrul pistonului, tija de legătură și lagărul arborelui cotit este brusc agravată. Această sarcină este lubrifiată de rulment, astfel încât sarcina de impact poate fi tamponată.